Los packs de barras de techo Thule son soluciones versátiles, compatibles con diversos accesorios como portabicicletas, portaesquís, portakayaks y baúles. Es fundamental verificar la compatibilidad y seguir las instrucciones para una instalación segura.
Soluciones de Carga Thule
Baúles de Techo
De todas las soluciones de carga, los baúles de techo ofrecen el mayor espacio adicional. La amplia variedad de baúles de techo Thule se adapta a cualquier necesidad, ya sea para vacaciones o para un estilo de vida activo. Entre los modelos disponibles se encuentran:
- Thule Motion 3 Sport
- Thule Motion 3 M
- Thule Motion 3 L
- Thule Motion 3 XL low
- Thule Motion 3 XL
- Thule Motion 3 XXL
- Thule Force S
- Thule Force M
- Thule Force L
- Thule Force XL
- Thule Interstate
- Thule Ranger 90
Portabicicletas de Techo
Cada portabicicletas para techo Thule está diseñado para garantizar la máxima protección de la bicicleta. Se puede elegir entre portabicicletas de montaje en horquilla, cuadro o llanta, todos ellos muy fáciles de instalar en el pack de barras de techo.
Parrillas de Techo (Plataformas Portaequipajes)
Diseñadas para acompañar aventuras lejos de la ciudad, las plataformas portaequipajes de techo se encajan directamente en el techo del vehículo o en los portaequipajes de techo y pueden llevar todo tipo de carga voluminosa o baúles.
Portaequipajes Acuático
Los portaequipajes para equipo deportivo Thule ofrecen un transporte seguro y sencillo para kayaks o tablas de surf. Es importante elegir el portaequipajes para equipo deportivo que mejor se adapte a la pasión del usuario.
Portaequipajes para Esquís y Tablas de Snowboard
Un portaequipajes para esquís y tablas de snowboard Thule para automóviles brinda un transporte seguro, fácil de usar y rápido para esquís y tablas de snowboard.
Tipos de Barras Thule
Barras Thule Squarebar
Esta es una barra cuadrada de acero con recubrimiento de plástico, ideal para cargas de materiales y uso de trabajo. No se recomienda tenerlas instaladas todo el tiempo debido al ruido al circular en las carreteras.
Barras Thule Wingbar
Las barras Wingbar presentan un diseño aerodinámico, lo que reduce el ruido en viajes, y ofrecen comodidad y fácil anclaje de accesorios. Incluyen riel de carga. Los sistemas de pack de barras Thule están diseñados para cargar equipos y ser instalados de la forma más segura y firme posible.
Barras Portaequipajes Originales Volkswagen para Touareg
Las barras portaequipajes originales Volkswagen con ranura en T, también conocidas como varillas portantes de techo, referencia 760071151A, están diseñadas específicamente para el Volkswagen Touareg desde 2023. Gracias a su sistema de ranura en T, permiten la instalación rápida y segura de accesorios originales como cofres de techo, portaesquís o portabicicletas.
Estas varillas portantes originales Volkswagen cumplen la normativa City Crash Plus, ofreciendo máxima protección en condiciones exigentes. El kit incluye 2 barras portantes (1 juego completo) y está diseñado exclusivamente para Touareg con barras longitudinales de serie.
Historia y Evolución del Volkswagen Touareg
Un SUV de Éxito Global
Deportividad, exclusividad y tecnología caracterizan al Touareg, el todoterreno de Volkswagen del que, en tan solo cuatro años, se vendieron 300.000 unidades en todo el mundo. Desde su lanzamiento, el Touareg ha ido conquistando terreno hasta convertirse en uno de los SUV de gama alta más exitosos del mercado, prueba irrefutable de la perfecta combinación de exclusividad y aptitudes off-road de la que presume.
El Touareg hizo historia en EE.UU. como el primer todoterreno diésel equipado con filtro de partículas de serie; en Japón fue elegido como mejor SUV del año. Este superventas, que incorpora los innovadores motores de 5, 6, 8, 10 y 12 cilindros, ha cosechado éxitos y reconocimientos en todos los continentes, convirtiéndose desde su lanzamiento en uno de los todoterrenos más exitosos y deseados a nivel mundial.
El Nuevo Touareg y sus Innovaciones
El nuevo Touareg llegó al mercado con la misma vocación de liderazgo de su predecesor, ahora con las más innovadoras y avanzadas tecnologías en materia de seguridad, las mejores prestaciones y el mismo posicionamiento de precios. La exclusividad no siempre es inalcanzable.
Diseño Exterior Renovado
El nuevo Touareg estrena frontal. Equipado con más de 2.300 piezas nuevas, se diferencia de su predecesor, entre otras cosas, por su nuevo frontal, modificado con la incorporación de la nueva parrilla cromada en forma de escudo, que le confiere el característico aspecto Volkswagen. Los parachoques y el tubo de escape también han sido modificados, proporcionándole un aspecto más dinámico y deportivo. A esta imagen contribuyen los espejos retrovisores, los cristales laterales, el spoiler trasero, las luces de freno y las de marcha atrás, ahora con cristales oscurecidos. Del lateral lo que más destacan son las nuevas llantas.
Mejoras en el Habitáculo
El habitáculo ha sido mejorado en cada uno de sus detalles, incorporando asientos de nuevo diseño, muy ergonómicos.
Motorizaciones del Touareg
Motores de Gasolina
El Touareg es el primer Volkswagen que incorpora el potente y deportivo motor de inyección directa de gasolina de 8 cilindros con 350 cv de potencia. Por debajo de este V8 FSI, se encuentra un motor de gasolina de inyección directa muy parecido técnicamente: el V6 FSI con 280 cv de potencia. Adicionalmente, Volkswagen Individual ofrecerá el nuevo Touareg con un motor W12 a partir de la segunda mitad de 2007; este especial motor tiene una potencia de 450 cv.
Motores Diésel
Volkswagen ofrece también innovadores motores TDI: un 2.5 de 174 cv, un V6 TDI de 225 cv y el potente V10 de 313 cv. Todos los diésel han sido dotados de serie con un filtro de partículas (DPF).
Sistemas Avanzados de Seguridad y Asistencia
ABSplus
La novedad es el nuevo sistema ABSplus, desarrollado y patentado por Volkswagen. Este equipamiento, ofrecido de serie, acorta la distancia de frenado del Touareg sobre suelos con poca adherencia, especialmente en condiciones off-road, hasta en un 20 por ciento, lo que representa una significativa mejora de la seguridad.
Mediante el regulador de deslizamiento del ABSPlus, el Touareg arrastra brevemente partículas del material del suelo delante de las ruedas bloqueadas, creando una especie de cuña de frenado. El resultado: se refuerza la eficacia de los frenos y se acorta la distancia de frenado, sin repercutir negativamente en la maniobrabilidad. Este nuevo sistema permite utilizar la función ABS Off-road automáticamente tanto en el modo Low-Gear (uso Off-road con reductora) como en el modo High-Gear (uso On-road más rápido). El ABSplus alterna fases de bloqueo breve de las ruedas y fases de rodamiento, favoreciendo una relación óptima entre el trayecto y la estabilidad de frenado; cada vez que las ruedas se bloquean brevemente, se forma una cuña delante de la rueda con el material suelto, aumentando así el efecto de los frenos y reduciendo la distancia de frenado.
Volkswagen ABS, EBD y BAS
Sistema de Regulación Automática de la Distancia (ACC)
Igualmente innovador es el Adaptive Cruise Control (ACC), que dispone de la nueva función Follow-to-Stop. El ACC frena y acelera automáticamente según las condiciones del tráfico para adaptarse a la velocidad adecuada y la distancia al vehículo precedente predefinida por el conductor. El sistema integrado ahora en el Touareg puede incluso frenar el vehículo hasta pararlo completamente, siempre que la situación del tráfico lo exija.
Si el ACC se activa, frenará automáticamente el vehículo (si fuera necesario hasta pararlo completamente) y lo acelerará dentro del rango de velocidades ajustadas previamente por el conductor. Si es necesario, se producirá un aviso de toma de control al conductor mediante una alarma visual y acústica. El ACC asiste al conductor, reduciendo la velocidad y acelerando de forma activa, con lo que aumenta considerablemente el confort de conducción, especialmente en trayectos largos por autopista. Al mismo tiempo, ayuda a mantener la distancia mínima de seguridad establecida legalmente.
El ACC se activa mediante teclas situadas en el volante multifunción, con un manejo similar al del Tempomat (GRA). Puede ser activado en rangos de velocidades de 30 a 200 km/h. El sistema detecta mediante un radar los vehículos que circulan hasta 200 metros delante del Touareg y en un ángulo de 12 grados. La información recogida por el ACC puede ser leída rápida y claramente en el display a color del indicador multifunción, que la representa en forma de datos y pictogramas.
Sistema de Reconocimiento del Entorno (Front Scan)
Otra de las grandes novedades técnicas es la función Front Scan, un sistema de regulación automática de la distancia (ACC) que sirve para prevenir colisiones por alcance. Este sistema controla la distancia existente entre el Touareg y los vehículos que circulan por delante de él mediante un sensor de radar. Si la distancia es demasiado corta, el sistema avisará al conductor del peligro de colisión en dos etapas, y al mismo tiempo se preparará para el caso de que el conductor realice un frenazo en seco. El sistema "prepara" los frenos de forma preventiva en situaciones determinadas, permitiendo que se reduzca la distancia de frenado (AWV).
Si la distancia entre el vehículo que circula delante del Touareg y el Touareg es demasiado corta, el sistema avisará al conductor del peligro de colisión en dos etapas: primero de forma visual y acústica y seguidamente mediante una suave y breve frenada. Al mismo tiempo, el vehículo se preparará por si el conductor realiza un frenazo en seco.
Asistente para el Cambio de Carril (Side Scan)
Otro de los sistemas de asistencia que se ofrece por primera vez en un Volkswagen es el asistente para el cambio de carril (Side Scan). Este sistema vigila la zona trasera y lateral del Touareg (mediante sensores individuales para la parte derecha e izquierda del vehículo) y avisa al conductor de una posible colisión durante el cambio de carril a través de un piloto de control situado en los espejos retrovisores exteriores. El área de rastreo del sensor comprende una distancia de aproximadamente 50 metros en la parte posterior y de 3,60 metros en los laterales.
Si el asistente Side Scan detecta una situación crítica sin que el conductor haya indicado un cambio de carril accionando el intermitente, se encenderá el piloto de control del espejo retrovisor externo. Si el conductor acciona el intermitente a pesar de estar el carril vecino ocupado, el piloto de control parpadeará cuatro veces para indicar el peligro potencial. El brillo de las luces de control puede ser regulado en cinco fases a través de la pantalla multifunción. El Side Scan funciona a través de dos controladores, Master y Slave.
Confort y Rendimiento
Suspensión Neumática Deportiva
Los modelos con suspensión neumática pueden ser equipados por primera vez con un innovador chasis deportivo. La Suspensión Neumática Deportiva reduce la inclinación del vehículo en las curvas y complementa el modo «Sport» de la suspensión neumática, que puede ser ajustada automática y manualmente, en una constante elástica más dura. El cometido de este sistema es el de contrarrestar la inclinación del vehículo en las curvas endureciendo los amortiguadores de regulación electrónica.
Equipo de Audio Dynaudio-Soundsystem
El Touareg es el primer todoterreno del mundo que a partir de ahora podrá incorporar un equipo de audio de 620 vatios del especialista en Hi-fi danés Dynaudio. El sistema de sonido ha sido desarrollado en común por Volkswagen y Dynaudio.
Instrumentación Mejorada
Un nuevo panel de instrumentos con una nueva gran pantalla multifunción a color ofrece ahora información más detallada y clara.
Distribución de la Fuerza y Tracción 4MOTION
El Touareg puede ser equipado con una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades, dependiendo del tipo de motor. La potencia es distribuida a través de una tracción total continua 4MOTION, mediante un cambio de marchas intermedio que cuenta con un reductor Off-road conectable, un diferencial del eje delantero, un diferencial del eje trasero y un diferencial central. El bloqueo del diferencial central es de serie, mientras que el del eje trasero se ofrece en opción. Bajo condiciones normales, la potencia se distribuye en un 50:50. Sin embargo, dependiendo de las condiciones de conducción, existe la posibilidad de transmitir el 100 % de la fuerza impulsora a uno de los dos ejes. El Sistema de Bloqueo de Diferencial Electrónico (EDS) actúa sobre las cuatro ruedas permitiendo una mejor distribución de la fuerza impulsora.
Confort y Deportividad de la Suspensión
La suspensión de doble brazo oscilante transversal, situada en el eje delantero y trasero y dotada con falso chasis para el aislamiento acústico, garantiza un nivel muy bajo de rumorosidad y un gran confort, similar al de una berlina de gama alta. Además, la exacta guía de rueda ofrece una buena precisión de conducción. La suspensión neumática de los ejes delantero y trasero, con regulación de los amortiguadores dinámica, electrónica, continua y dependiente de la velocidad, de serie en los Touareg V10 TDI y W12, proporciona adicionalmente un extraordinario confort de conducción y una distancia al suelo excepcionalmente amplia. La suspensión neumática puede ser también adquirida de forma opcional para los modelos de 5, 6 y 8 cilindros.
El Touareg, un Trotamundos
El nuevo Touareg ha dado la vuelta al mundo en diferentes expediciones, batiendo numerosos récords. Ascendió en Chile al volcán más alto del mundo, de 6.080 metros, alcanzando la cima más alta jamás lograda por un coche de serie. El Touareg recorre miles de kilómetros año tras año a través del desierto del Sahara apoyando a los «Race Touareg» que compiten en la prueba más dura de rallyes en el desierto, el Dakar. Ningún otro todoterreno ha conseguido atraer a tantos fans en tan poco tiempo como el Touareg. Ahora llega una nueva generación de este superventas, equipado con más de 2.300 piezas rediseñadas y profundamente modificado en otros aspectos.
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