Una vez que un modelo de vehículo alcanza el estado de automóvil clásico, lo nuevo deja de ser necesariamente lo mejor. Las primeras generaciones se vuelven más buscadas, lo que eleva su valor. Esto inspira a los entusiastas a intentar imitar aquellos rasgos distintivos de los modelos más antiguos, con el consiguiente ahorro. Aunque existe una rica historia detrás del modelo, la respuesta rápida es que un Escarabajo "temprano" es aquel construido antes de 1967.
Consideraciones previas a la modificación
No todos los Escarabajo son iguales. Para realizar conversiones estéticas, es ideal partir de un vehículo que no requiera reparaciones de carrocería previas. Tenga en cuenta los siguientes puntos técnicos:
- Año y modelo: Los modelos anteriores a 1958 cuentan con una ventana trasera ovalada y los anteriores a 1953 con una ventana dividida, las cuales requieren un mayor compromiso de réplica.
- Chasis: Se recomienda comprar un automóvil 'Beam Axle' de 1967 en adelante.
- Cabriolets: Desde 1971, todos los Cabriolets se basan en un chasis "Super Beetle" con suspensiones delanteras distintas, lo que hace que la conversión retroactiva sea mucho más difícil.
Pasos para el "cambio facial" y estilo retro
1. Ajustes en aletas y faros
El cambio podría comenzar con un conjunto de aletas delanteras "inclinadas". Estas encajan exactamente igual que las originales, pero con un ángulo de faros más reclinado. En la parte posterior, a menos que tenga instalados pilotos de "pie de elefante", podría modificar las aletas originales para instalar un piloto de estilo anterior.
2. Selección de faros
Los faros originales de Hella son caros, pero ofrecen calidad y originalidad. Para un toque personalizado o presupuestos ajustados, el kit de especificaciones de EE. UU. es adecuado e incluye el beneficio de una bombilla indicadora integrada.
3. Capó y faldón delantero
Instalar un capó largo y un faldón delantero del mismo tipo es una modificación sencilla. Puede colocar el capó sin el faldón, pero no tendrá contra qué cerrarlo.
4. Parte trasera y luces
Si ha conservado sus aletas traseras anteriores al 73, solo deberá elegir los pilotos traseros de su preferencia. La tapa del motor debe ser más larga y pronunciada, descansando sobre un faldón trasero de especificaciones anteriores, lo cual requiere soldadura.
5. Parachoques y detalles estéticos
Todos los parachoques de VW Beetle anteriores a 1968 eran del tipo "espada" o lisos. Si tiene un modelo posterior (1300-1600 cc), la forma más fácil de instalarlos es usando "soportes de conversión". Además, puede eliminar los espejos de puerta y colocar el espejo que se monta en el pasador de la bisagra.
6. Personalización de llantas
Para disimular las llantas modernas, puede colocar tapacubos Baby Moon. Lo ideal, sin embargo, es pasar a llantas 5/205 utilizando adaptadores PCD, tambores perforados o un kit de conversión de freno de disco, siempre teniendo en cuenta cualquier aumento en el ancho de la vía.
Contexto histórico y cultural
El Volkswagen Escarabajo, concebido por Ferdinand Porsche bajo mandato de Hitler, nació como el "Auto del pueblo". Su éxito radicó en la simplicidad de su mecánica: un motor bóxer de pistones transversales enfriado por aire. A diferencia de los vehículos actuales, no requiere radiador, bomba de agua ni accesorios electrónicos complejos.
Más allá de la carretera, este vehículo ha generado una comunidad global. Clubes de entusiastas, como el Club Beetlefriends Chile, demuestran que el Escarabajo es, ante todo, una pieza de folclore automotriz que sigue vigente en el Día Mundial del Escarabajo cada 22 de junio.
Historia del vocho en español | Así nació el Auto del Siglo
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