La parrilla delantera Ostand, fabricada en aluminio con tratamiento térmico y fijaciones regulables, es una excelente opción para cicloturistas. Es compatible con aros de bicicleta de 26", 27.5", 29" y 700C. Este accesorio permite transportar carga en la zona frontal de la bicicleta, tanto en la parte superior como en los laterales mediante alforjas. Sus fijaciones ajustables facilitan su montaje en horquillas con suspensión y rígidas.
Características de la Parrilla Delantera Ostand
La parrilla delantera Ostand es ajustable y compatible con bicicletas que utilizan bloqueo Quick Release y/o ojetillos. Está fabricada en Aluminio 6061 con tratamiento térmico y presenta una terminación en color negro, recubierta con pintura electrostática para mayor durabilidad.
Este versátil accesorio permite transportar carga o incluso mascotas pequeñas y medianas dentro de una caja (no incluida). El paquete incluye un bloqueo Quick Release.
Especificaciones Técnicas:
- Peso: 670 gramos.
- Capacidad de carga: Soporta hasta 10 kg, según la norma ISO 11243:2016.
- Origen: Fabricada en Taiwán.
La parrilla Ostand ofrece despacho inmediato a todo Chile.
El Cicloturismo: Una Forma de Viaje Autosustentable
Actualmente, un número creciente de personas se anima a viajar en bicicleta, una forma de desplazamiento completamente autosustentable, limpia, saludable y autónoma. La elección de la bicicleta adecuada para cicloturismo puede variar significativamente según las preferencias personales y el tipo de rutas a emprender.
Tipos de Manubrios para Cicloturismo:
- Manubrios de ruta.
- Manubrios de MTB.
- Manubrios tipo mariposa.
- Manubrios tipo Jones.
- Otros.
En el contexto de bicicletas de cicloturismo clásico, se tiende a preferir el acero/cromoly por sus propiedades mecánicas y facilidad de soldadura en caso de fatiga del material. El aluminio también es una opción común, aunque menos frecuente.
¿Necesitas una Bicicleta Específica para Cicloturismo?
En muchos casos, no se requiere una bicicleta específica para realizar cicloturismo, especialmente si se planean rutas como la Carretera Austral o salidas similares de duración limitada. Es común ver a personas viajando en bicicletas plegables, de ruta, gravel, ciclocross, MTB o urbanas. La elección dependerá de los lugares que se deseen transitar y el tiempo dedicado a esta actividad.
La Versatilidad de las Bicicletas Gravel para Cicloturismo:
Las bicicletas de gravel están en auge y muchas personas las eligen para cicloturismo debido a su gran versatilidad. Sin embargo, es importante notar que, si bien las gravel sirven para cicloturismo, no son necesariamente bicicletas "de" cicloturismo.
En ciertas ocasiones, una bicicleta de montaña con horquilla rígida y neumáticos anchos puede resultar más económica y todoterreno que una bicicleta gravel. La elección entre una u otra dependerá del terreno y las preferencias del ciclista.
Horquillas y Frenos en el Cicloturismo
Horquillas Rígidas vs. Suspensión:
Si se opta por una horquilla rígida en lugar de una de suspensión, es crucial que posea una altura similar (distancia axle to crown) a la horquilla de suspensión original para mantener la geometría de la bicicleta. No cualquier horquilla rígida servirá.
Sistemas de Frenado para Viajes Largos:
Los frenos V-brakes cuentan con muchos seguidores en el mundo del cicloturismo, valorados por su facilidad de ajuste, potencia y disponibilidad de repuestos. Sin embargo, los frenos de disco (mecánicos e hidráulicos) representan un avance tecnológico, ofreciendo un frenado más consistente en diversas condiciones climáticas.
- Frenos de disco mecánicos: Más fáciles de ajustar y reparar que los hidráulicos, aunque con menor potencia y "tacto". Permiten llevar una piola de repuesto para sustituirla en caso de rotura o fricción excesiva.
- Frenos de disco hidráulicos: Mayor potencia y mejor modulación, pero pueden ser más complejos de reparar en ruta.
Para viajes cortos, cualquier sistema de freno (V-brakes, discos mecánicos o hidráulicos) puede ser adecuado. Incluso frenos de herradura (para bicicletas de ruta) o cantilever (para MTB antiguas o ciclocross) son funcionales.
Comodidad y Ergonomía: Sillines y Neumáticos
La Elección del Sillín Ideal:
La elección del sillín es muy personal. La marca Brooks es una de las más utilizadas en cicloturismo, conocida por sus sillines de cuero que se amoldan al ciclista con el uso. La línea Cambium de Brooks ofrece comodidad instantánea e impermeabilidad, a diferencia de los sillines de cuero tradicionales.
Otras marcas optan por materiales sintéticos y acolchados. Es importante destacar que un sillín excesivamente acolchado, aunque parezca cómodo al principio, puede ser perjudicial en largas jornadas, ya que aumenta la presión y puede causar adormecimiento. La clave está en el ancho del sillín, especialmente en la base donde apoyan los isquiones. Algunas tiendas ofrecen mediciones para determinar el ancho óptimo.
Neumáticos para Cada Terreno:
La elección del aro de la rueda solía favorecer al 26" por la facilidad de encontrar repuestos, pero hoy en día es más difícil hallar buenas ruedas o neumáticos de esa medida. La selección del ancho de los neumáticos dependerá del terreno:
- Terreno mixto: Neumáticos semi-lisos no muy anchos (40-47 mm o 1.5-1.8 pulgadas).
- Caminos de tierra: Neumáticos de montaña con tacos más pronunciados.
- Asfalto: Neumáticos más lisos.
Una opción popular entre los cicloturistas son los neumáticos Schwalbe Marathon, disponibles en diversas configuraciones para adaptarse a distintos terrenos, priorizando la durabilidad y resistencia a pinchazos.
Sistemas de Rueda: Cámaras vs. Tubeless
Existen dos sistemas principales para los neumáticos de bicicleta:
- Cámaras: El sistema tradicional, donde un tubo de goma se inserta dentro del neumático y se infla. Es un sistema simple y fácil de reparar.
- Tubeless: Un sistema popularizado, especialmente en MTB. Consiste en un neumático sin cámara que utiliza un líquido sellante antipinchazo para reparar pequeñas perforaciones. Requiere llanta, neumático y fondo de llanta diseñados para tubeless para evitar pérdidas de aire. Ofrece gran resistencia a pinchazos, pero el líquido sellante debe ser reemplazado o recargado cada 3-6 meses.
Equipaje para Cicloturismo: Parrillas vs. Bikepacking
Existen dos enfoques principales para transportar equipaje en cicloturismo:
- Parrillas: Sistemas de carga que utilizan portaequipajes (delanteros y traseros) para sujetar alforjas. Son robustos y permiten gran capacidad de carga. El peso total del equipaje puede ser mayor en comparación con el bikepacking.
- Bikepacking: Un estilo de equipamiento que minimiza el uso de parrillas, utilizando principalmente bolsos que se sujetan directamente al cuadro, horquilla y tija del sillín. El equipaje queda más integrado a la bicicleta, sobresaliendo menos.
La logística para transportar bicicletas equipadas con parrillas en transportes públicos (bus, avión) puede ser más complicada.
Consideraciones Climáticas y de Equipamiento
Protección contra la Lluvia:
La lluvia es un factor inevitable en muchos viajes. Aunque se utilicen materiales impermeables, es probable que parte del equipo se moje. La mejor estrategia es llevar ropa ligera y de secado rápido, e incluso considerar prendas como chalas y calcetines de neopreno. Es vital mantener el equipo de camping (carpa, saco de dormir, colchoneta) seco para asegurar un buen descanso y evitar enfermarse.
Carpa: Capacidad y Tipo:
La capacidad de instalar la carpa en cualquier lugar es una característica importante. Las carpas de 3 estaciones suelen tener colores neutros (verde, blanco, gris) para camuflarse con el entorno.
Saco de Dormir: Relleno y Temperatura:
Existen dos tipos principales de relleno para sacos de dormir:
- Sintético: Más voluminoso y pesado, pero más económico y libre de crueldad animal.
- Pluma: Más ligero y compresible, pero generalmente más caro.
Para personas friolentas, se recomienda un saco de dormir más abrigador. La temperatura necesaria variará según la temporada y la región (por ejemplo, en verano en la Carretera Austral las temperaturas son agradables).
¿Sabes cómo elegir un saco de dormir?
Consejos Adicionales para Cicloturistas
Distancia Diaria y Factores Influyentes:
No existe un promedio óptimo de kilómetros a recorrer por día. La distancia ideal depende del estado físico del ciclista, la cantidad de peso transportado, la altimetría del terreno y el deseo de detenerse a conocer lugares. Los ciclistas pueden recorrer desde 30 km hasta 200 km diarios.
Acampar en la Naturaleza:
Es posible acampar libremente en lugares remotos, pero la propiedad privada puede ser un obstáculo. Es recomendable solicitar permiso a los dueños de las tierras y siempre dejar el lugar limpio y ordenado. La aplicación iOverlander es una excelente herramienta para encontrar sitios de acampada gratuitos y de pago, hostales y otros puntos de interés.
