Kia Argentina S.A. presentó oficialmente en el mercado argentino el Kia Cerato Forte, con el objetivo de consolidar una familia de productos mediante la introducción de diversas versiones. El diseño exterior de este modelo se caracteriza por un capó prominente, amplias tomas de aire en el paragolpes delantero y una línea distintiva en forma de 'Y' que converge en el paragolpes, abriéndose en el capó y extendiéndose hasta el pilar A.
Dimensiones y Orígenes del Kia Cerato Forte
El Kia Cerato Forte es un sedán que mide 4,53 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,46 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,65 metros. A nivel mundial, este vehículo corresponde a la nueva generación del "All New Cerato", lanzada inicialmente en Corea en 2008 y en los Estados Unidos en el mismo año de su presentación en Argentina.
Opciones de Motorización para el Kia Cerato Forte
El Kia Cerato Forte se ofreció con dos alternativas de motorización, ambas de gasolina. La primera opción era un motor de 1.6 litros que desarrollaba 124 CV de potencia a 6.300 rpm, acompañado de un par motor de 15,9 Kgm a 4.200 rpm. La segunda alternativa consistía en un motor de 2.0 litros, capaz de generar 156 CV a 6.200 rpm, con un torque máximo de 19,8 Kgm a 4.300 rpm.
Introducción de la Versión Coupé (Cerato Koup)
Para marzo, se anunció la presentación de la versión Coupé, denominada Cerato Koup. Esta variante estaría equipada con una única opción de motorización y su precio estimado rondaba los u$s34.000.
Contexto Histórico y Evolución del Kia Cerato
El Kia Cerato, también conocido globalmente como Kia Spectra o Kia Forte, es un automóvil de turismo perteneciente al segmento C, cuya producción por parte del fabricante surcoreano Kia Motors se extendió desde el año 2003 hasta 2024. El 27 de marzo de 2024, Kia presentó el K4 en el Salón del Automóvil de Nueva York, marcando su posición como el sucesor definitivo del Cerato.
Nomenclatura y Mercados del Cerato
En América del Norte, el nombre "Spectra" se utilizó para identificar al modelo en su presentación en 2003, mientras que "Spectra5" designaba a la versión hatchback. Para los mercados latinoamericanos, el Cerato mantuvo la denominación Sephia hasta 2005, año en que se discontinuó a favor del nombre Spectra. El nombre "Cerato" se mantuvo en mercados como Australia, Irán, Sudáfrica y Brasil.
Motores y Transmisiones a lo Largo de su Historia
A lo largo de su historia, todos los motores del Cerato se caracterizaron por ser de cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro. Las opciones de motores de gasolina incluían unidades de 1.6 litros con 105 CV (77 kW) y de 2.0 litros con 143 CV (105 kW). En cuanto a los motores diésel, se ofrecían uno de 1.5 litros 16V con 102 CV (75 kW) y otro de 2.0 litros 16V con 112 CV (82 kW), ambos equipados con turbocompresor. El motor de 1.5 litros contaba con geometría variable e intercooler, y el de 2.0 litros utilizaba inyección directa common-rail. El Cerato CRDi fue el primer turismo diésel de Kia comercializado en Europa. Las transmisiones disponibles eran una automática de cuatro velocidades y una manual de cinco. En 2006, se presentó una versión rediseñada que incorporó los motores Gamma.
Segunda Generación del Cerato (2009)
La segunda generación del Cerato se introdujo en el mercado en 2009, disponible con carrocería sedán. En el Salón del Automóvil de Nueva York de 2008, Kia había presentado previamente un prototipo de cupé de dos puertas denominado "Koup Concept". La versión de producción de este cupé se develó en la edición 2009 del mismo salón, bajo el nombre "Forte Koup".
Plataforma Compartida y Adaptaciones
El Cerato de segunda generación y el Kia Cee'd, que reemplazó al Cerato de primera generación en el mercado europeo en 2006, compartían la misma plataforma. El Cee'd fue adaptado a los gustos del mercado europeo, siguiendo una estrategia similar a la de marcas japonesas y la marca hermana de Kia, Hyundai.
Motores de Gasolina de la Segunda Generación
En su lanzamiento, los motores de gasolina del Cerato de segunda generación eran atmosféricos de cuatro cilindros en línea: uno de 1.6 litros con 126 CV (93 kW), uno de 2.0 litros con 156 CV (115 kW) y uno de 2.4 litros con 178 CV (131 kW). Este Forte de primera generación, o Cerato de segunda generación, compartía plataforma con el Hyundai Avante/Elantra (HD), aunque utilizaba un eje de torsión para la suspensión trasera en contraste con el diseño multilink del Elantra.
Kia Forte Koup y la Transición a Kia K3
El prototipo del cupé de dos puertas "Forte Koup" se reveló como "Kia Koup" el 20 de marzo de 2008, en el Salón Internacional de Nueva York. Este concepto incorporaba una versión turbocargada twin-scroll del motor Theta II de 2.0 litros. El Forte Koup se comercializó como "Kia Cerato Koup" en mercados como Australia, Costa Rica, Rusia y Sudáfrica. En julio de 2012, Kia presentó la nueva generación del Cerato para el mercado coreano bajo el nombre Kia K3. El sedán se vendió en Estados Unidos como Forte.
Tercera Generación del Forte (2018)
El 15 de enero de 2018, en el Salón del Automóvil Internacional de Norteamérica en Detroit, Kia presentó la tercera generación del Forte sedán (la cuarta de la línea Cerato/Forte). Diseñado por Peter Schreyer, este nuevo Forte adoptó un exterior trasero más estilizado, con un perfil fastback y una tapa de maletero corta, inspirándose en el Kia Stinger. El interior también presentaba elementos de diseño similares al Stinger, como una pantalla táctil central "flotante" para el sistema de infotenimiento y rejillas de ventilación circulares.
Actualización del Cerato (Facelift 2021)
El 15 de abril de 2021, Kia desveló el facelift del Cerato. Los cambios más significativos incluyeron el nuevo logotipo de la marca, luces frontales rediseñadas con una firma lumínica de 6 líneas LED que integraban los intermitentes, un paragolpes delantero con entradas de aire más pronunciadas y agresivas, y en la parte trasera, nuevas luces LED que seguían el patrón de las frontales, un difusor con tomas de escape falsas y modificaciones en las luces intermitentes y de reversa. En el habitáculo, se incorporó una pantalla de 10,2 pulgadas para el sistema de infotenimiento y un tacómetro digital de 10,2 pulgadas. A partir del modelo 2022, los modelos fabricados en Corea incluyeron freno de estacionamiento electrónico.
Versiones y Equipamiento en México (2020)
En 2020, México ofrecía cuatro versiones de equipamiento para el Forte sedán: LX, EX, GT Line y GT. La versión LX incluía seis bolsas de aire, pantalla de 8 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, cámara de reversa con guías dinámicas y rines de aluminio de 16 pulgadas. La versión EX sumaba faros de niebla delanteros, volante y palanca de velocidades en piel, control de crucero adaptativo y llave inteligente. El nivel GT Line añadía rines de 17 pulgadas, faros delanteros LED, quemacocos, cargador inalámbrico y sistema de monitor de punto ciego. La versión GT se distinguía por un motor turbo de 1.6 L con 201 CV (148 kW), un kit exterior deportivo, un clúster de supervisión de 4,2 pulgadas y un sistema de audio Harman Kardon. El modelo de 5 puertas no estaba disponible en la versión LX.
Seguridad del Kia Forte
El gobierno de Estados Unidos calificó al Forte con 4 de 5 estrellas. Por su parte, el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) le otorgó su máxima distinción en 2019 (Top Safety Pick+). En 2022, el IIHS introdujo una nueva prueba de impacto lateral simulado, evaluando la resistencia del vehículo.